Zergatik murrizten da saneamendu elektrikoko ibilgailuen erresistentzia neguan?

Neguan saneamendu-ibilgailu elektrikoen autonomiaren murrizketa beti egon da, eta hori ere automobil-enpresa batek ekoitzitako saneamendu-ibilgailu elektrikoek aurkituko duten egoera da. Hala ere, egoera hori, "kilometrajearen antsietatea", sentikorrago bihurtuko da neguan, eta horrek ezinbestean gehiegizko anplifikazioa ekarriko du. Azken finean, klima da saneamendu elektrikoko ibilgailuaren neguko gama "murriztearen" arrazoi nagusia!



1. Neguan, airearen dentsitatea handia da eta haizearen erresistentzia handitzen da; (Inpaktu-indarra txikia da. Inpaktu-indarra zertxobait handia da abiadura handiko funtzionamenduan.
2. Neguan pneumatikoen presioa gutxitzen da eta pneumatikoen erresistentzia handitzen da; (Efektu txikia, efekturik ez aire osagarriaren ondoren)
3. Litiozko bateriak jarduera baxua du tenperatura baxuan, eta bere barne-erresistentzia handitzen da, eta horrek galera gehigarria eragingo du deskargatzean; (Eragin ertaina)
4. Potentzia handiko karga ezin da tenperatura baxuan egin, beraz, energia zinetikoa berreskuratzeko funtzioa mugatu edo desgaitu egingo da; (Eragin ertaina)
5. Bateriaren berokuntza-sistema aktiboa funtzionatzen hasiko da, tenperatura baxuan bateria kargatzeko eta deskargatzeko errendimendu gehiegi galtzea saihesteko. (Eragin ertaina)
6. Berokuntza elektrikoaren energia-kontsumoa oso handia da neguan aire epela pizten denean; (Inpaktu handia) Lehen eta bigarren, erregai-ibilgailuak ere kaltetuta daude, baina eragina txikia da eta alde batera utzi daiteke.



Berun-azido bateriaren deskarga tenperatura-tarte optimoa 25 ℃ da. Deskarga tenperatura normala 5-40 ℃ da. Tenperatura baxuegia denean, bateriaren berunaren eta azidoaren aldaketa kimikoak murriztuko dira.

Elektrizitatearen % 80 bakarrik deskarga daiteke 20AH-ko tenperatura 5 ℃ baino txikiagoa denean. - 10 ℃ baino tenperatura baxuagoa duen bateriaren deskarga-gaitasuna % 50 baino ez da. Txinako ipar-ekialdeko saneamendu elektrikoen ibilgailuen bezeroek uste dute hori dela agerikoena.



Ibilgailu elektriko garbietan erabiltzen diren litiozko bateria gehienak bateria kimikoei dagozkie. Litiozko bateriaren deskarga ere aldaketa kimiko prozesu bat da. Printzipioa da katodoak litio ioiak hauspeatzen dituela aldaketa kimikoen bidez, eta gero elektrolitoaren bidez anodora mugitzen dela. Prozesu honetan korrontea sortuko da. Tenperatura baxuak bateriaren erreakzio kimikoaren tasa murriztuko du, horrela bateriaren benetako lan-tentsioa murriztuko da eta bateriaren edukiera eskuragarria murriztuko du.