Zein da patruila elektrikoen eta motordun ibilgailuen arteko aldea?

1. Itxaron eragiketa egoera ezberdina da.

Gasolinazko auto bat zain dagoenean, erregai-kontsumoa behar du oraindik. Adibidez, turistak kotxean sartzeko zain daudenean, nekez geldituko duzu autoa. Itxaron denbora ez da ziurra, agian minutu batzuk edo dozenaka minutu. Bateria-kotxeak ez bezala, bateria-kotxeak ez du su eteteko beldurrik, beraz, guztiz moteldu eta abiarazi dezake gasolina-kotxe arrunta bezain luzea. Horrez gain, bateria-kotxe batzuk eguzki-panelez hornituta daude. Autoa zain dagoenean, bateria kargatu behar bada.



2. Ibilgailuen ihes-isuriak desberdinak dira.

Gasolinazko ibilgailuen energia eta potentzia automobilen gasolina direnez, ihes-gas organiko ugari sartuko dituzte ihes-isurietan. Hondakin organikoko gas mota honek kalte handia egiten dio ingurumenari. Batez ere, erakargarri turistikoetan, metropolietako aire-indizea apur bat baxua izan ohi da, hau da, neurri handi batean, gas eta ibilgailu elektrikoen gehiegizko kopuruagatik, eta ihes organikoen isuriek oreka naturala gainditzen dute. Ibilgailu elektriko hutsek ez dute ihes isuririk, karbono gutxiko eta ingurumena babesteko, ez dira errazak ingurune naturalean eragin negatibo guztiak edukitzea, eta erakargarri turistikoen eta turisten mantentze-lanak ere badira.



3. Kotxeen propultsio-potentzia iturri ezberdinetatik dator.

Patrulla elektrikoko ibilgailuek bateriak kargatzeko eta biltegiratzeko aproposak dira batez ere ibilgailuen propultsio gisa, eta barne-errekuntzako turismo-ibilgailuek batez ere gasolina edo diesel motorrak erabiltzen dituzte ibilgailuen propultsio gisa. Energia zinetiko iturri desberdinak direla eta, haien aplikazio metodoak ere desberdinak dira. Esaterako, bisitatzeko ibilgailu elektrikoak eta patruila elektrikoak egunean zehar erabili ohi dira, bateriak kargatu eta tartean gordetzen diren bitartean, eta autoek eta diesel ibilgailuek berehala hornitu behar dute erregaia.